продукти

Системата за управление ProAct е проектирана да контролира скоростта на двигателите при механично задвижване или обслужване на генераторен комплект. Задвижващият механизъм ProAct с електрическо задвижване има 75° на въртене и е предназначен за директно задвижване на дроселната клапа при газови двигатели и чрез свързване на релсите при дизелови двигатели.

Актуаторите се предлагат в различни размери, за да отговарят на специфичните изисквания за управление. В повечето случаи ще се използва задвижващият механизъм ProAct II. ProAct II осигурява 6,8 J (5,0 ft-lb) работа (преходно) и 2,7 N·m (2,0 lb-ft) въртящ момент. ProAct I е изключително бърз и осигурява 3,4 J (2,5 ft-lb) работа (преходно) и 1,4 N·m (1,0 lb-ft) въртящ момент в стабилно състояние. Управлението на ProAct I може да работи на номинални 12 Vdc системи. Контролите ProAct II изискват номинално захранване от 24 Vdc.

Налични са контроли ProAct III и ProAct IV с по-голяма мощност. Информацията за тези задвижващи механизми е в ръководство 04127. Цифровият контрол на скоростта на ProAct включва вход за дистанционна референтна настройка на скоростта от 4 до 20 mA, вътрешна референтна скорост за локално управление на скоростта и допълнителен вход за напрежение за свързване на сензор за натоварване при товар - приложения за споделяне.

Предлага се и версия за ограничаване на горивото. Системата за контрол ProAct включва:

 ProAct Digital Speed ​​Control

 външен източник на захранване 18–32 Vdc (номинално 24 Vdc) за модел II или източник на захранване 10–32 Vdc за модел I

 устройство за измерване на скоростта (MPU)

 задвижващ механизъм ProAct I или ProAct II за позициониране на резервоара за гориво

 ръчен терминал за настройка на контролни параметри

 опционално устройство за измерване на натоварването

ProAct Digital Speed ​​Control (Фигура 1-2) се състои от единична печатна платка в шаси от ламарина. Връзките се осъществяват чрез две клемни ленти и 9-пинов J1 конектор.

Контролното шаси има алуминиев екран за защита на веригите от електромагнитни смущения (EMI) и електростатичен разряд (ESD).

Управлението ProAct II изисква 18–32 Vdc (24 Vdc номинално) непрекъснато захранване, със 125 вата като максимална консумация на енергия при номинално напрежение. ProAct I изисква 8–32 Vdc (12 или 24 Vdc номинално) непрекъснато захранване с 50 W като максимална консумация на енергия при номинално напрежение.

Задвижващите механизми ProAct са проектирани да се свързват директно с пеперудата в карбуратора на газовия двигател. Управлението може да бъде програмирано да има променливо усилване, за да компенсира характеристиките на променливото усилване на карбураторните газови двигатели.