продукти

Системата за управление ProAct е предназначена за контрол на скоростта на двигателите при механично задвижване или генераторни агрегати. Електрическият задвижващ механизъм ProAct има ъгъл на въртене 75° и е проектиран за директно задвижване на дроселовата клапа на бензинови двигатели и чрез връзка - на рейките на дизелови двигатели.

Задвижващите механизми се предлагат в различни размери, за да отговарят на специфичните изисквания за управление. В повечето случаи ще се използва задвижващият механизъм ProAct II. ProAct II осигурява 6,8 J (5,0 ft-lb) работа (преходна) и 2,7 N·m (2,0 lb-ft) въртящ момент. ProAct I е изключително бърз и осигурява 3,4 J (2,5 ft-lb) работа (преходна) и 1,4 N·m (1,0 lb-ft) въртящ момент в стационарен режим. Управлението ProAct I може да работи с номинални системи 12 Vdc. Управлението ProAct II изисква номинално захранване 24 Vdc.

Предлагат се управления ProAct III и ProAct IV с по-голяма изходна мощност. Информация за тези задвижващи механизми е в ръководство 04127. Цифровият контролер на скоростта ProAct включва вход за дистанционно задаване на референтна скорост от 4 до 20 mA, вътрешна референтна скорост за локално управление на скоростта и спомагателен вход за напрежение за свързване на сензор за натоварване в приложения с разпределение на натоварването.

Предлага се и версия с ограничение на горивото. Системата за управление ProAct включва:

 ProAct дигитален контрол на скоростта

 външен източник на захранване 18–32 Vdc (номинално 24 Vdc) за Модел II или източник на захранване 10–32 Vdc за Модел I

устройство за измерване на скоростта (MPU)

 задвижващ механизъм ProAct I или ProAct II за позициониране на горивната решетка

 преносим терминал за регулиране на параметрите на управление

 опционално устройство за измерване на натоварването

Цифровият контролер на скоростта ProAct (Фигура 1-2) се състои от една печатна платка в шаси от листов метал. Свързването се осъществява чрез две клемни ленти и 9-пинов J1 конектор.

Шасито на контролера има алуминиев екран за защита на веригите от електромагнитни смущения (EMI) и електростатичен разряд (ESD).

Управлението ProAct II изисква непрекъснато захранване 18–32 Vdc (24 Vdc номинално) с максимална консумация на мощност 125 вата при номинално напрежение. ProAct I изисква непрекъснато захранване 8–32 Vdc (12 или 24 Vdc номинално) с максимална консумация на мощност 50 W при номинално напрежение.

Задвижващите механизми ProAct са проектирани да се свързват директно с дроселовата клапа в карбуратора на бензиновия двигател. Управлението може да бъде програмирано да има променливо усилване, за да компенсира характеристиките на променливото усилване на карбураторните бензинови двигатели.