продукти

IS200ATBAG1BAA1 е компонент, произведен за серията Mark VI на General Electric. MKVI е една от най-модерните системи за управление Speedtronic на газови/парни турбини на GE, която включва операторски интерфейс, базиран на Windows 2000/XP, Ethernet и DCS комуникации и софтуер Cimplicity. Този сървърно базиран HMI/SCADA софтуер събира и споделя данни в реално време и исторически данни, които осигуряват видимост за контрол и наблюдение на оборудването, процесите и ресурсите на инсталацията.

Най-големият компонент на IS200ATBAG1BAA1 е шестдесетпинов клемен блок, разположен в центъра на платката. Този блок се използва за свързване към конекторите на задната платка J6 и J7, разположени на платката CABP (Задна платка на контролния модул). Двата реда от тридесет конектора са обозначени с черно, вариращи от един конектор до тринадесет конектора. Те включват: низ за системна повреда (3), низ за локална повреда (3), цифрови входове (12), аналогови входове (5), тахометър (10), MA пилот (3), Fdbk (2), SSR (2), цифрови изходи (13), потенциометър (2) и аналогови изходи (5).

IS200ATBAG1BAA1 е изградена с два мъжки вертикални пинови конектора. Те са обозначени с J6 и J7. Единият е 36-пинов конектор (J6), а другият е 25-пинов конектор (J7). Противоположната страна на платката включва екранировка за кабели, която защитава и задържа кабелите.

С IS200ATBAG1BAA1 трябва винаги да се борави като със статично електричество. Техниците трябва да използват заземяваща лента при инсталиране или поддръжка на този компонент. Нашият склад ще използва антистатични покрития, за да предпази платката от статично електричество по време на транспортиране.

Публикацията на GE GEI-100284 ще предостави повече информация относно инсталирането и поддръжката на IS200ATBAG1BAA1.

IS200ATBAG1AAA, разработена от General Electric, е терминална платка за входно/изходни приложения, проектирана за серията Mark VI. Серията Mark VI е част от семейството Speedtronic за управление на газови/парни турбини. Основната функция на тази платка е да осигурява клемни връзки за сигналите, намиращи се на конекторите на задната платка J6/J7 на платката на задната платка на управляващия модул. Тя е проектирана с един клемен блок, който има шестдесет позиции за свързване към конекторите J6/J7 на платката CABP. Също така има две линии от тридесет конектора, които са обозначени в блокове, както следва: низ за системна повреда, низ за локална повреда, цифров вход, аналогови входове, потенциометър, аналогови изходи, MA пилот, MA fdbk, SSR, релейни контакти, изолиране на захранването и тахометър.

От единия си край са оградени с кабелен екран, а от другия - с два конектора, обозначени с J6 и J7. J6 е 36-пинов вертикален мъжки конектор (4 x 9). J7 е 25-пинов вертикален мъжки конектор. Монтира се с девет метални винта и шайби в дистанционни отвори и е важно винтовете да се затегнат напълно, за да се закрепи платката на място.