продукти

IS200ATBAG1BAA1 е компонент, произведен за серията Mark VI на General Electric. MKVI е една от най-модерните системи за управление Speedtronic на GE за газови/парни турбини, която включва базиран на Windows 2000/XP операторски интерфейс, Ethernet и DCS комуникации и софтуер Cimplicity. Този базиран на сървър HMI/SCADA софтуер събира и споделя в реално време и исторически данни, които осигуряват видимост за контрол и наблюдение на инсталационно оборудване, процеси и ресурси.

Най-големият компонент на IS200ATBAG1BAA1 е шестдесет-щифтов клемен блок, разположен в центъра на платката. Този блок се използва за свързване към конектори на задната платка J6 и J7, разположени на платката CABP (задна платка на контролния модул). Двете линии от тридесет конектора са обозначени в черно в диапазон от един конектор до тринадесет конектора. Те включват: низ от системни грешки (3,) низ от локални грешки (3,) цифрови входове (12,) аналогови входове (5,) тахометър (10,) MA Pilot (3,) Fdbk (2,) SSR (2,) цифрови изходи (13,) пот (2,) и аналогови изходи (5.)

IS200ATBAG1BAA1 е изграден с два мъжки вертикални щифтови конектора. Те са маркирани с J6 и J7. Единият е 36-пинов конектор (J6,), а другият е 25-пинов конектор (J7.) Противоположната страна на платката включва кабелен екран за защита и задържане на кабелите.

IS200ATBAG1BAA1 трябва да се борави през цялото време като платка, чувствителна към статично електричество. Техниците трябва да използват заземяваща лента, когато инсталират или поддържат този компонент. Нашият склад ще използва антистатични покрития за защита на дъската от статично разреждане по време на транспортиране.

Публикацията на GE GEI-100284 ще предостави повече информация относно инсталирането и поддръжката на IS200ATBAG1BAA1.

IS200ATBAG1AAA, разработен от General Electric, е I/O терминална платка за приложения, предназначена за серията Mark VI. Серията Mark VI е част от фамилията Speedtronic за управление на газови/парни турбини. Основната функция на тези платки е да осигуряват връзки на клемни блокове за сигналите, намиращи се на съединителите на задната платка J6/J7 на платката на задната платка на контролния модул. Той е проектиран с един клемен блок, който има шестдесет позиции за свързване към конекторите J6/J7 на платката CABP. Освен това има две линии от тридесет конектора, които са етикетирани в блокове, както следва: низ за системна грешка, низ за локална грешка, цифров вход, аналогови входове, пот, аналогови изходи, MA пилот, MA fdbk, SSR, релейни контакти, изолирано захранване и тахометър .

Те са оградени от единия край с екранировка на кабела, а от другата с два конектора, които са обозначени с J6 и J7. J6 е 36-пинов вертикален мъжки щифтов конектор (4 x 9.) J7 е 25-пинов вертикален мъжки щифтов конектор. Инсталира се с девет метални винта и шайби в стойки и е важно да затегнете напълно винтовете, за да закрепите платката на място.